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逆势而行跑出“加速度”

陇漳高速公路建设速写

作者:杨萍 时间:2020-10-09 浏览次数:  【字体:

陇漳高速公路由省公航旅集团联合央企采用PPP模式共同投资建设。项目主线全长38.79公里,是G30连霍高速和G75兰海高速两大国家高速公路的连接线,也是漳县、岷县与陇西、定西之间的便捷通道。项目概算总投资53.69亿元,计划于2021年6月底建成通车。承担建设任务的中铁二十局自2018年10月进驻工地以来,截至9月底已完成产值35.46亿元,占概算总投资54.24亿元的65.38%。其中,路基工程完成78.1%、桥涵工程完成70.3%、隧道工程完成88.3%。特别是今年以来,面对疫情的持续影响,中铁二十局陇漳高速公路各参建单位逆势而行、精心谋划,一手抓疫情防控、一手抓复工复产,千方面计克服时间紧、任务重、施工难度大等困难,通过持续开展劳动竞赛活动,保安全、控质量、促进度,项目建设在9月份跑出了“加速度”,以优异成绩为祖国71华诞献上了一份厚礼。

9月16日,陇漳高速黄家门互通钢箱梁架设顺利完成,陇漳高速首片钢箱梁徐徐起吊,精准的落在黄家门互通A匝道第30跨支座上,标志着陇漳高速公路建设又迈出了一大步。黄家门枢纽互通A匝道第七联钢箱梁,最大跨度为42米,钢箱梁共分为12个吊装阶段,共688吨,上跨陇西至漳县高速主线。为确保钢箱梁顺利完成架设,陇漳高速项目部不断优化施工方案,合理调配资源,科学组织施工生产,促进了施工的快速推进。同时,在箱梁架设过程中,项目领导带班轮流进行盯控关键部位和关键工序,确保箱梁准确就位,保证钢箱梁顺利完成吊装。

9月17日,陇漳高速漳县隧道右线提前25天贯通,陇漳高速漳县隧道右线提前25天安全顺利贯通,为全线如期通车奠定了坚实基础。漳县隧道自2018年10月22日进洞建设以来,参建员工恒守“品质铁建”理念,以确保甘肃省建设工程“飞天金奖”、争创“李春奖”为目标,不断推进样板引路,力促提品质、创品牌常态化,稳扎稳打推进工程进度。右线的贯通,为左线加快施工赢得了宝贵时间。目前,左线施工正在有条不紊向前推进,计划于今年11月中旬贯通。

9月26日,陇漳高速匝道桥箱梁架设圆满完成,陇漳高速公路BK0+589匝道桥最后一片30m预制箱梁顺利架设,标志着陇漳高速公路建设已全部完成合同段内箱梁架设任务。陇漳高速公路建设项目共有简支转连续桥梁5座,总长3120米。其中30米预制箱梁400片、20m预制箱梁24片。该项目在施工中坚持超前谋划,围绕关键线路的施工质量、安全、工期、效益和环保等工作,倒排工期,优化资源配置,抢晴天,战雨天,排除一切不利因素,与时间赛跑,以日保旬、以旬保月,确保如期完成施工任务。目前项目剩余工程主要为路基防护及桥梁附属,预计2021年4月前完工。

9月27日,陇漳高速十里铺互通立交现浇梁任务完成,第七联现浇箱梁顶板砼浇筑结束,标志着陇漳高速连接线十里铺互通立交现浇梁施工任务顺利完成。为保质保量完成现浇箱梁浇筑的施工任务,项目部精心组织、统筹安排、科学管理,在施工上严格要求,技术上精益求精。面对浇筑作业时间长、夏季施工温度高等难题,项目部超前部署、统筹规划,在材料、设备、技术、安全等方面做足“绣花”工夫,合理调整施工方案,严把过程控制和工序衔接,保证了工程的高效推进。

9月28日,陇漳高速乌梁隧道右线提前5天贯通,经过中铁二十局参建者500多个昼夜奋战,9月28日,陇漳高速公路一级高风险隧道乌梁隧道右线提前5天贯通。乌梁隧道右线全长1686米,洞穿陇漳两县的乌梁隧道,为左右分离式双洞隧道。隧道全段穿越五级围岩,整体性差,最小埋深仅9米,左右洞最小净距仅9.3米,且洞口处于滑坡体,地质条件差,是全线一级高风险隧道和重难点控制性工程,施工难度极大,安全风险极高。面对复杂地质带来的众多难题。2019年4月开工以来,建设者们按照“短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则,采取超前炮孔,TSP等多方式相结合的超前地质预报手段及科学准确的围岩监控量测,保证施工安全、优质、平稳推进。乌梁隧道右线的提前贯通为陇漳高速明年正式通车消除了“拦路虎”。

9月29日,陇漳高速开始进入路面工程施工阶段,随着两台摊铺机的启动,陇漳高速公路路面工程正式开工,标志着陇漳高速公路建设进入向2021年6月30日建成通车的冲刺阶段。

在短短的一个月内,陇漳高速公路建设者咬定目标,与时间赛跑、与困难抗争,战胜了工程建设中的一个个“拦路虎”和“拌脚石”,创下了陇漳高速公路自开工建设以来月工程量之最。

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