换乘

换乘，是抵达目的地前的必要转折。它是交通工具间的更换，是路线的改变，也见证着人生不同阶段的成长与社会发展的进步。每一次换乘，都是为了更好地抵达。

幼时的我，尚不懂得“换乘”的概念，却早已在跌跌撞撞中经历了最初的“换乘”。当我趴在地板上，想要拿到远处的玩具，手脚并用努力爬行却始终够不着时，父母伸出的双手，便是我最温暖的“换乘站”。借助他们的力量，我得以跨越距离。

中学时代，换乘的主角是那辆摇摇晃晃的303路公交，换乘的声音也变得规律。“实验中学到了，请准备下车。”这句程式化的电子报站声是我最熟悉的背景音。每天清晨，我背着书包，眼巴巴地数着分秒，在固定站点等待那辆驶向校园的公交车。随着“吱嘎”一声门开，我挤进满是书包、弥漫着早餐香味和淡淡汽油味的车厢。那焦灼等待的十分钟，实实在在为我省下了一小半时脚程。

工作后，换乘的路线拉得更长，也更复杂。一次次换乘，承载着回家的渴望，也使我见证着交通网络的日益发达。从项目上回家，得先从张家界市桑植站搭乘高铁到长沙站，两个半小时后下车，拖着行李又立刻钻进地铁站。“开往光达方向的列车即将进站，请站在黄色安全线内候车。”地铁进站时的呼啸声扑面而来，带我穿过城市的地下脉络，抵达长沙南站。“乘坐G1505次前往衡阳东方向的旅客，请到A10检票口……”听到检票进站的广播响起，我几乎是小跑着，终于踏上归家的列车，找到座位坐定，车身便平稳滑行起来。直到这时，紧绷的身体才松弛下来。这一路，像场紧张的接力赛，不同的站点广播，催促着我在陌生的站台与通道里奔忙转换。

如今，我参与的项目建设，正是为了让这样的“换乘”少些折腾，让归途更短，让抵达更快。一年后，桑植将有一条从高铁站直达县城的“民生高速通道”，全长约5.8公里，规划双向四车道，设计速度80千米每小时。走出桑植站，就能坐上公交，沿着平坦大道，一路畅通直达县城。对于桑植的旅游业来说，这条高速通道也如同一条金色纽带，能快速将游客从高铁站输送到贺龙纪念馆、红二方面军出发地纪念馆等景点。未来，它还将与周边的高速路网相连……那些曾经耗费在等待、中转上的时间，将被大大缩短。

工地上，搅拌机的轰隆、压路机的震颤、钢筋碰撞的铿锵声交织，阳光下全站仪镜头反射出一点耀眼的白光，沿着路基延伸的方向跳动，像在标注着使未来更便捷的刻度。

长沙站站台（汤雨婷 摄）