黔山春意满，大干正当时

“1到9号防护员请注意，上行列车接近。”“1号防护员收到，上行列车接近。”“2号防护员收到，上行列车接近。”……

在接到驻站联络员的预报信息后，中铁二十局瓮马铁路南延五标联络线施工现场防护员们迅速反应，按照各自顺序进行复诵，并吹出一声响亮的长哨音。

随着哨音的响起，现场的汽车、压路机及吊车立即保持原位静止不动、挖机大臂平行黔桂铁路停放，随即黔桂线上一列黑色长龙在轰鸣声中驶近，转瞬间又消失于视线尽头，驶向远方。

阳春三月，黔南处处青山秀水，春意正满。瓮马南延联络线工地上的机械如战马般来回穿梭，腾起阵阵细尘，施工现场有条不紊、忙而有序。

目前正在施工的联络线工程主要连接瓮马南延末端的交接站-都匀北站和黔桂线绿荫湖站，于2024年6月下旬开工，施工期间，项目部始终坚持严把安全关，针对临近既有线施工的关键环节，部署制定专项安全管控措施，严格设置“三位一体”防护体系，在资源配置、优化方案和施组、安全培训、技术交底、现场施工管控等方面做好做细，确保了每一个施工环节顺利进行。

此外，成都铁路局有关部门、站段密切协作，积极提供施工条件，给与施工单位大力支持与配合。车务部门严把安全关口，及时消除隐患；凯里车务段及其他站段定期组织施工现场检查，召开座谈会和问题分析会，及时协调解决各种难点、困难；绿荫湖车站站长每日巡检站改现场，发现安全问题、督促整改并验收，切实做到安全生产“回头看”，隐患整改“全闭环”。

目前联络线隧道已经完成，四段路基中三段路基基本完成，三座桥梁完成大半，施工安装状态平稳可控，工程进展按照既定目标顺利推进，预计2025年7月联络线开始铺轨架梁，2025年年内瓮马南延线正式通车，投入运营。

瓮马铁路是全国首条自建自营的地方铁路，一期已于2021年4月开始运营，二期瓮马铁路南北延伸线项目正在紧锣密鼓的施工中，待瓮马铁路南延线通车后，将沪昆线、黔桂线两条国铁干线连接，进一步完善黔南区域铁路网布局，为沿线经济腾飞增添新动力。

联络线施工现场（黄汉臣 摄）