延榆高铁最长隧道建设取得新进展

6月4日，在榆林市清涧县，由中铁二十局承建的桐柏塬1号隧道工程取得关键突破，成功掘进至2000米。

作为延榆高铁全线最长隧道，桐柏塬1号隧道全长14616米，隧道地处陕北高原复杂的黄土梁峁沟壑区，地质条件复杂，施工难度巨大。项目500余名建设者与近200台机械设备日夜奋战在施工一线，全力加快施工进度。

为提高施工效率与安全性，项目团队以智慧化手段赋能建设全过程，通过引入“数智隧道”管理系统，实现对隧道变形数据的实时监控。

同时，积极推行3D可视化作业指导和技术交底，将BIM模型的立体化、可视化优势融入隧道衬砌、桥梁施工等关键环节，使复杂的技术指标、资源配置和工艺流程变得直观易懂，显著提升了施工精准度。

他们还运用了自主研发的新型智能衬砌台车，借助“数字+智慧”的手段，使隧道衬砌施工达到了可视化、智慧化和信息化的要求，有效提升了施工效率，促使工程进度稳步“加速跑”。

将施工管段网格化，划分成立了11个网格化单元，4个社区化管理单元，配备了网格长30人，网格员60人，坚持24小时带班作业，做到了施工全过程监控，有力地保证了现场施工安全。

延榆高铁线路总长238.74公里，设计时速350公里。中铁二十局承建的延榆高铁5标横跨陕西延安、榆林两市，正线长16.87公里，桥隧占比100%。目前，该标段内的清涧河特大桥、金家沟隧道、桐柏塬2号隧道等多个工点均已进入全面大干阶段。

延榆高铁建成后，西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时，陕西省“市市通高铁”将全面实现，也对推动陕西深度融入“一带一路”大格局，助力革命老区乡村振兴，促进区域开放与发展具有重要意义。

隧道施工现场（郭鹏 供图）

项目航拍（郭鹏 供图）